R系列減速電機故障案例分析。于是工作職員放出所有的潤滑油，發現斜齒輪減速箱底有大約1厘米厚的油垢雜質，內含金屬屑。運行中盡量避免緊急泊車，反向開車時加速不得太快，以保證不會發生兩齒輪齒面碰撞而引起早期點蝕。接著，工作職員放掉部門潤滑油，打開R系列減速機軸承端蓋，對斜齒輪減速機動彈軸承間隙進行丈量，沒有發現精度超標，因此軸承因素被排除。然后丈量齒間隙、齒側間隙、輪齒接觸面積，均符合要求。

經現場工作職員共同研究，提出故障發生的原因有可能是下面幾種情況，種是由于主軸裝置端地基有裂紋，造成主軸與帶抱閘減速機的軸同心度超標，主軸跳動引起的R系列齒輪減速馬達內齒輪碰撞。檢查R系列減速電機齒輪表面，發現各齒輪表面均泛起不同程度的麻坑和凸出，麻坑呈長條狀，表面金屬有被撕掉的痕跡，齒輪3、4較嚴峻，齒輪4還泛起稍微的金屬被切除現象，因此，判定為潤滑油過稀引起的齒面擦傷與膠合。在以后的出產中，定要留意以下事項:將R系列減速電機各部需加注的潤滑油牌號寫入現場操縱規程中，不得隨意加注潤滑油，以保證潤滑油膜的形成，使兩齒面不會直接接觸發生摩擦，確保齒輪不會發生摩擦和膠合而失效。后蓋上R系列減速電機蓋后加注潤滑油，聽聲音、摸溫度均正常。詳細方法:在從R系列減速電機從動齒輪上平均刷涂混合研磨劑，開動電機慢速進行研磨，共研磨3遍，用半圓形油石進行打磨，刷涂180號特制研磨砂，慢速開動電機研磨遍，經檢查8處因膠合凸出點已磨平，麻坑已變淺，所有斜齒輪減速馬達齒輪齒面已光亮，無銹跡。為此，對齒輪聯軸器間隙、主軸水平度進行了丈量，均未發現題目，因此主軸端因素被排除。按期對』齒輪減速機進行檢驗，每半年更換次潤滑油，并徹底清理箱內雜質，以減少齒面磨損，確保齒輪不會發生點蝕而失效。

處理方案:因齒輪表面沒有進行特殊處理，與內部材質相同，決定對齒面進行研磨處理。脫開主軸與R系列減速電機之間的聯軸器，打開斜齒輪減速機蓋，對軸間距、齒輪間隙、側間隙進行了丈量，都沒有超標，因此，安裝精度因素被排除。清理:慢速滾動刷機械油清理齒面砂子、白厚漆，并沖掉底部沉積物，用面粉和成團，粘掉齒面及斜齒輪減速機中剩余的雜質。研磨劑:強力白厚漆與150號金剛砂按定比例的混合、180號特制研磨砂。R系列減速電機在日常出產過程中，工作職員發現斜齒輪減速機內部泛起異常情況，立刻停機進行檢查處理，并逐個部位進行排查，找出故障發生的原因，現將整個案例寫出來，給大家借簽下。我們找到了題目的真正原因:第，不同牌號的潤滑油混合，引起油品變質;第二，機械油過稀，形成不了油膜，起不到潤滑的作用;第三，安裝時沒有清理斜齒輪減速機底部，而直接加注潤滑油，使潤滑油含有油質，引起斜齒輪減速機齒輪的磨損，磨損脫落的金屬屑提高加快了齒面磨損。http://m.saneking.com/product/list-rxiliejiansuji-cn.html