錐齒輪減速機K167-減速機K37的10個階級跨越。這種K37減速機可以與其他的減速機聯合在一起，形成雙極減速機。下面通過各種形式360度看一下這種K167減速機吧!K系列減速機的基本有10種之多，這個系列的偏心減速機都是底腳安裝的。關于減速機的尺寸題目，在您的印象中可能K系列減速機都是比較大的，但是也有小的，它小的型號是K37它的長寬高分別是210mm、164mm、100mm。 K系列減速機是傘齒輪系列，也是四大系列減速機中僅有的一種傘齒輪減速機。選擇這種大型組合的減速機和減速電機的使用用戶比較少。在采購之前需要向相關職員明確表示您需要的安裝方位，否則會按默認的M1安裝方位給您發貨。可以根據自己的使用需求來確定使用暗中減速機的型式。雙極減速機的減速比可以很大，在一些工作強度大的地方使用。假如能配，體積和重量也變得很大。而它所有的型號都可以配0.12LW的齒輪減速電機，而能配200KW減速電機的型號只有K187、K167以及K157這三個型號的。而另一個大型號的K167減速機的長寬高分別是837mm、750mm、580mm。他們分別是GK...底腳安裝斜齒輪傘齒輪減速機，GKA...B底腳空心軸安裝斜齒輪減速機，GKV.B底腳花鍵空心軸，GKH..B底腳空心軸鎖緊盤安裝，GKF是B5法蘭安裝，GKAF是B5法蘭空心軸安裝，GKVF是B5法蘭花鍵空心軸，GKHF是B5法蘭空心軸鎖緊盤，GKA空心軸，GKV花鍵空心軸，GKH空心軸鎖緊盤，GKT空心軸扭力臂安裝，GKAZ是裝B14法蘭空心軸安裝，GKVZ是B14法蘭花鍵空心軸安裝，GKHZ是B14法蘭空心軸鎖緊盤。 K系列的內部屬于傘齒輪結構，而S系列減速機則屬于斜齒渦輪結構。 

在四大系列減速機中有兩款減速機長得跟親生兄弟似的，他就是K系列和S系列，這兩款減速機是屬于直角輸出的方式，只是他們兩者的內部結構不一樣。它的傳動效率可以達到87%以上。這就是今天先容的K系列齒輪減速電機的一些基本的情況。這樣的形式可以進步兩個齒輪之間的捏合度，形成比較高的傳動效率，確保盡可能小的傳動損耗。但是假如需要采用M2-M6的安裝方式就需要知足兩個并列前提分別是:型號為K77、K87、K97、K107且相連接的齒輪減速電機的輸入轉速大于2500轉每分鐘;或者是型號大于K167減速機輸入轉速度大于1500轉每分裝的。這兩種情況就可以采用非M1安裝。這基本型式有點多，而且空心軸的占據大部門。 K系列減速機的安裝方位也向其他的減速機一樣有6種既是從M1-M6，它也像之前先容的兩款減速機一樣并不是所有的錐齒輪減速電機都可以知足這6種安裝方位。他們長得很像很像，在沒有標牌的情況下都比較難去區分這兩者。 今天繼承來分享關于四大系列減速機——K系列錐齒輪減速機。所有的K系列減速機都可以知足M1安裝，一般就默認是M1安裝的。這種傘齒輪構造也只能用于垂直輸出的方式。http://m.saneking.com/product/k167jiansuji-cn.html