S37減速機主軸技術要求與加工工藝。相互位置精度:軸類零件中的配合軸頸（裝配傳動件的軸頸)相對于支撐軸頸間的同軸度是其相互位置精度的普遍要求。般情況下，支撐軸頸的表面粗拙度Ra值為0.63-0.16 um;配合軸頸的表面粗拙度Ra值為2.5-0.63 u m。S系列減速機主軸的技術要求分為加工的精度和表面粗拙度。對于受力較大，軸向尺寸、重量受限制或者某些有特殊要求的可采用合金鋼。 2、臥式減速機主軸表面粗拙度根據(jù)機械的精密程度，運轉速度的高低，軸類零件表面粗拙度要求也不相同。此外，相互位置精度還有內外圓柱面的同軸度，軸向定位端面與軸心線的垂直度要求等。 主軸是帶動減速機和機械設備傳動間的動力的，可以說是S37減速機的核心，沒有主軸的滾動的話，減速機也是沒有辦法運行起來的。除了尺寸精度外，般還對支撐軸頸的幾何精度(圓度、圓柱度)提出要求。按使用要求，主要軸頸直徑尺寸精度通常為IT6-IT9，精密的軸頸也可達IT5。在特別的工作環(huán)境中，如S37減速機是在高速、重載前提下工作的軸類零件，選用20Cr、20CrMnTi、20Mn2B等低碳鋼或38CrMoA1A滲碳鋼，這些鋼經滲碳淬火或滲氮處理后，不僅有很高的表面硬度，而且其心部強度也大大進步，因此具有良好的耐磨性、抗沖擊韌性和耐疲憊強度的機能。如40Cr合金鋼可用于中等精度，轉速較高的工作場合，該材料經調質處理后具有較好的綜協(xié)力學機能;選用Cr15、65Mn等合金鋼可用于精度較高，工作前提較差的情況，通孔減速機這些材料經調質和表面淬火后其耐磨性、耐疲憊強度機能都較好。

對于受載荷較小或不太重要的軸也可用Q235、Q255等普通碳素鋼。齒輪減速機主軸工藝的選擇主要根據(jù)軸的強度、剛度、耐磨性以及制造工藝性而決定，力求經濟公道。對于般精度的軸頸，幾何外形誤差應限制在直徑公差范圍內，S37減速機要求高時，應在零件圖樣上另行劃定其答應的公差值。常用的軸類零件材料有35、45、50優(yōu)質碳素鋼，以45鋼應用為廣泛。軸長尺寸通常劃定為公稱尺寸，對于蹊徑軸的各臺階長度按使用要求可相應給定公差。 1、加工精度:尺寸精度軸類零件的尺寸精度主要指軸的直徑尺寸精度和軸長尺寸精度。幾何精度軸類零件般是用兩個軸頸支撐在軸承上，這兩個軸頸稱為支撐軸頸，也是S系列減速機軸的裝配基準。通常普通精度的軸，配合精度對支撐軸頸的徑向圓跳動般為0.01-0.03mm，高精度軸為0.001-0.005mm。http://m.saneking.com/product/s37jiansuji-cn.html