S97減速機的潤滑油溫度適用原理。但是必需將蝸輪蝸桿減速機所泵送的介質純度加以進步，以便獲得運行的高可靠性并且盡可能延長泵的使用壽命。雙出軸減速機導出管路未裝排氣裝置，卸壓閥的錐體阻礙部門流量，吸入和導出管路堵塞，安裝小的旁路管路（DN4)，其回流管路接到油箱中，并位于止回管路的上游。拆下閥錐體并重新加工，或者更換，將堵塞物或者沉積物清理掉，S系列齒輪減速器氣門彈簧在諧振范圍內運行閥錐體遇到底座，裝上新的氣門彈簧，調節開啟壓力，將卸壓閥的限值進步(比工作壓力高10%)，假如氣門彈簧松弛的話，則必需更換蝸輪蝸桿減速機。開啟浸入式加熱器，假如必要的話，檢查S系列減速機恒溫器和溫度限位器，齒輪機構還沒達到工作溫度冷卻水太多或冷卻水溫渡過低，蝸輪蝸桿減速機減少冷卻水供給量，檢查油溫調節或更新調節器。S97減速機潤滑油溫渡過高會導致無冷卻水、冷卻水供給不足、冷卻水過熱、冷卻器中的空氣、冷卻器受到污染、溫度調節器出缺陷。必需確保將上述的泄漏物收集妥當或者排放得到控制。對于回轉軸密封而言，不需要進行任何維護功課。或者:配上放氣開關。

對于某些介質會在與空氣中的氧氣接觸后發生不良的化學反應而言，則上述密封組合件可以起到隔離空氣的作用。對于軸向面密封而言，在伺服電機蝸輪蝸桿減速機運行期間，該密封件只會產生稍微或者看不見(汽化)的泄漏損失現象，不需要進行任何有關的維護功課。蝸輪蝸桿減速機齒輪運行不不亂，結構/安裝未進行噪音優化處理，對于淡薄介質的未加壓泵送而言，可以使泵加載1-2bar，采用減震器隔離結構傳遞噪音，例妝隔音罩。對于填料箱的填充物而言，在運行期間，為了消散摩擦產生的熱量，上述填充物會產生稍微的滴漏現象。檢查轉向是否符合泵的箭頭方向假如轉向分歧錯誤的話，將電機的極性對調，向泵注入油并對泵進行排氣，假如需要的話，也包括吸入管路，對吸入管路重新進行密封，更換軸封，擰緊螺旋塞或者重新進行密封（也可以包括吊環螺栓)，將帶有密封件的壓力端蓋裝上并擰緊，檢查吸入頭/阻力，假如需要的話，可以增大斜齒輪蝸輪蝸桿減速機管路的四通截面或者縮短管路的長度-假如需要的話，清洗吸入管路的過濾器或者安裝個較大的過濾器-更換磨損件。對于雙重密封件而言，S系列減速機配置個淬火液體接收器用于潤滑和冷卻下游的密封件。S系列減速機所泵送的介質粘度越低，則相應的運行間隙就必需越小，以便獲得泵的良好容積效率。我們需要更正冷卻水的供給，蝸輪蝸桿NMRV齒輪減速機增加冷卻水的供給量，增加冷卻水的供給量，檢查冷卻水進口與出口溫度，檢查冷卻水的供給量清潔油冷卻器進行冷卻器透風，清潔油冷卻器和檢查油溫調節或更新調節器。http://m.saneking.com/product/s97jiansuji-cn.html