熱車U廠硬齒面減速機安裝方法步驟。2050熱軋精軋飛剪主減速箱更換項目完成，消除了齒輪減速機箱體底座開裂的隱患，上傳動高速軸與軸承的更換和恢復安裝了飛輪，適應了熱軋廠的出產要求。在中箱體上加上密封膏，吊上箱體就位。(如發現有偏差應將上箱體吊出,根據計算確定滾動偏心套弧長)。用液壓扭力扳手固定地腳螺栓。2、間隙應在0.9~1.2毫米內。齒輪減速機調整方法:用行車吊住端，減少硬齒面齒輪減速機箱體的重量。與前面講述的原理樣，盤車用壓鉛法檢修兩個大齒輪嚙合的齒側間隙。齒輪減速電機預裝后用壓鉛絲法實測齒側間隙為0.57和0.63，相差0.0606/2=0.03毫米800?3.14=2512每度周長為2512?上傳動大齒輪吊入箱體。液壓扭力扳手自動控制9000Nm擰緊。上傳動部門的齒側間隙、軸承間隙經由試裝，已調整完畢。將上箱體與中箱體的雙頭螺栓扳緊。加入軸承潤滑脂并裝上軸承蓋。硬齒面減速機下箱體下傳動齒輪嚙合部門已安裝完畢，中箱體上傳動部門試裝調整好后大小齒輪已吊出，現將中箱體正式與下箱體固定連接。點檢確認盤車。敲入中箱體與下箱體的定位銷。將硬齒面減速機下箱體與中箱體的連接件裝上平板車，從上檢公司運到2050熱軋。

360=6.98弧長，偏心量0.5是上下關系即180，每度為0.5?180=0.0028，0.03在0.5中是多少度0.03?0.0028=10.7?，即6.98?10.7=75弧長所以，調整齒輪減速電機時將右偏心套往下轉75弧長，或者左偏心套往上轉75弧長。高速軸吊下后，軸上的其它零件都可裝上。齒輪減速機吊裝過程:先將基礎上止擋塊割去三邊、留邊作基準保證箱體不斜，然后將箱體螺栓孔對準角螺栓，落下箱體。在檢查中發現螺旋錐齒輪減速機體軸頸與電機軸頸前后偏移3毫米。用30噸壓力機吊中間桿出齒輪軸套，拆卸后待用。自此，齒輪減速機下箱體與中箱體聯接正式安裝完畢。6.9.4現場安裝調試硬齒面減速機，將箱體吊運到飛剪齒輪減速機的基礎上。二次灌漿將底座基礎封好。緊固力矩14000NM。在上箱體螺栓孔中先穿入兩個雙頭螺栓作定位選擇，吊鉤慢慢輕放。裝上軸蓋、油管等附件。丈量新日軸和零件的尺寸，畫出零件圖，加工或修整零件。

用3~4把氣焊槍不同方向對齒輪軸套平均加熱10分鐘，溫度在控制在240C左右。大齒輪吊入箱體后，蓋上布防灰塵。再用2只20噸液壓千斤在齒輪減速機箱體的后方取兩支點到位。裝氣動裝置及箱蓋。吊裝上箱蓋。用液壓機和二爪拉馬配合拆卸舊的高速軸的右端上的零件(待用)將舊高速軸上的零件進行清洗，擦干。將拆下的些零件修整后，裝上小齒輪軸。將新的帶抱閘減速機箱體清洗干凈后，吊裝在中箱體上，將齒輪減速電機上箱體與中箱體的聯接螺栓擰緊壓實，進行預裝再次盤車用壓鉛法檢修齒側間隙，要求:1、硬齒面減速機的輪齒兩端側隙盡可能調至致，這樣也保證了兩軸的平行度。將所有螺栓預緊。項目符合檢驗要求。保證齒輪伺服減速機兩側間隙相等將已試裝好上傳動的中箱體吊到下箱體上試裝。將飛輪、法蘭等零件裝入。將M72的雙頭螺柱吊起插入聯接孔中。裝上小齒輪軸的氣動離合器，擰上螺栓。將舊的高速軸吊在壓床上，預備拆卸齒輪軸套。(因中箱體有偏重，吊起時須用兩只葫蘆吊調整平衡，對準后慢慢下降，上下大齒輪轉到拆卸時的位置，利用原來軸上的記號線，用線墜拉垂直線，可防止輪齒碰傷)。舊軸上的可利用的零件需拆下。將上傳動小齒輪吊裝到箱體內，要留意齒輪的偏心套位置和原齒輪嚙合位置。將中箱體吊在下箱體上。齒輪減速機安裝步驟為:在下箱體上加密封膏。將小齒輪軸部件從上檢公司運到2050熱軋。將中箱體與上箱體的定位銷敲入。丈量后，符合聯軸器安裝要求。查表M72螺栓需8.87600Nm~9000Nm。http://m.saneking.com/product/list-rxfxiliejiansuji-cn.html